Siirtyminen E10-bensiiniin vaikutti fiksulta ympäristötoimenpiteeltä, mutta nyt monet autoilijat alkavat valittaa vakavista moottoriongelmista. On kyseessä likainen töhnä, joka ilmenee yhä useammin, kun avaat öljykorkin: kermaisen, majoneesimaisen aineen.
Tämä ilmiö, joka tunnetaan paremmin nimellä ‘sludge’, on huolestuttava merkki. Näyttää siltä, että E10-bensiinin, lyhyiden matkojen ja kotona työskentelevien autoilijoiden yhdistelmä on merkittävä tekijä. Mutta mitä sludge oikeastaan on, miksi se on haitallista, ja miten voit estää moottorivaurioita?
Mitä sludge on ja miten se syntyy?
Sludge on paksu, vaaleanvärinen öljyn ja veden emulsio. Normaalisti palamisesta tai kondensaatiosta syntyvä vesi haihtuu tavallisen ajon aikana. Mutta jos auto ajaa vain lyhyitä matkoja eikä koskaan pääse kunnolla lämpenemään, ei vesi ehdi kiehua pois. Se sekoittuu öljyyn muodostaen rasvaisen liejun.
Huomaat sen erityisesti, kun aukaiset öljykorkin. Puhdasta, mustaa moottoriöljyä odottaessasi näetkin jotain, mikä näyttää kermavaahdon ja voitelurasvan yhdistelmältä. Ei mitään, mitä haluaisit moottorissasi nähdä.
Miksi E10-bensiini pahentaa tilannetta?
E10-bensiini sisältää enemmän bioetanolia kuin vanhempi E5-versio. Se kuulostaa ympäristöystävälliseltä, mutta etanolilla on haitallinen ominaisuus vetää puoleensa kosteutta. Tämä tarkoittaa: enemmän vettä polttoainejärjestelmässä ja siten myös suurempi kondensaation riski moottorissa.
Yhdistä tämä moniin lyhyisiin matkoihin – mitä onkin tapahtunut kotona työskentelyn myötä – ja sinulla on täydellinen cocktail sludgea varten. Moottori käy usein juuri sen verran, että se ei ehdi lämmetä kunnolla, jolloin kosteus jää öljyyn. Tämä on huono uutinen venttiileille, männille ja öljypohjalle.
Mitä vaikutuksia tällä on moottoriisi?
Sludge aiheuttaa vakavia ongelmia. Ensinnäkin se heikentää voitelua. Öljy menettää tehtävänsä, mikä tarkoittaa enemmän kitkaa, kulumista ja pahimmillaan moottorin ylikuumenemista.
Lisäksi sludge voi tukkia pieniä kanavia moottorissa, mikä häiritsee öljyn kiertoa. Myös vuotoja voi ajan myötä syntyä, kun kampikammioon kertyy liikaa painetta.
Pahimmassa tapauksessa se voi johtaa täydelliseen moottorivaurioon. Tämä ei ole ainoastaan kallista, vaan myös turhauttavaa – erityisesti, jos autosi muuten toimii hyvin.
Miten voit estää sen?
Onneksi on tapoja vähentää sludge-riskiä merkittävästi. Tässä muutamia yksinkertaisia mutta tehokkaita vinkkejä:
- Lämmitä moottori kunnolla – Aja silloin tällöin pidempi matka, jolloin moottori todella lämpenee. Viiden minuutin kierros ei riitä. Pyri ennemmin 20 minuutin tai pidempään ajomatkaan.
- Käytä välillä Euro 98 (E5):tä – Vaikka tämä polttoaine on hieman kalliimpaa, se sisältää vähemmän etanolia. Näin vähennät mahdollisuuksia kosteuden kertymiseen. Vaihtele E10:n ja E5:n käyttöä, jos autosi sitä tukee.
- Tarkista öljysi säännöllisesti – Kierrä kerran kuukaudessa öljykorkkia auki ja katso, mitä näet. Jos siellä on sludgea, on aika ryhtyä toimenpiteisiin. Myös öljyn vaihtaminen useammin voi olla järkevää, jos ajat vähän kilometrejä.
- Vältä lyhyitä matkoja – Yritä vähentää 2–3 minuutin matkoja. Käy ostoksilla vähän kauempana tai yhdistä tehtäviä, jotta autosi käy pidempään kerrallaan.
- Huolehdi kuivasta säilytyksestä – Pysäköi autosi kuivaan paikkaan, kuten autotalliin, jos mahdollista. Kosteat olosuhteet auttavat sludgea muodostumaan.
Onko tästä vaikutuksia vain vanhemmille autoille?
Ei. Vaikka vanhemmat autot ovat alttiimpia, koska niiden moottorit eivät käsittele etanolia yhtä hyvin, myös uudemmat mallit voivat kärsiä sludgesta, jos ne tekevät jatkuvasti lyhyitä matkoja. Erityisesti pienet kaupunkiautot ja hybridiajoneuvot, jotka usein käyvät matalilla kierroksilla, ovat riskiryhmässä.
Mitä automekaanikko sanoo?
Monet autotallit saavat nykyään viikoittain autoja sludgen aiheuttamissa ongelmissa. Syynä? Ei välttämättä huono huolto, vaan muuttunut ajotapa. Autoja käytetään nykyään vähemmän intensiivisesti, ne seisovat enemmän ja tekevät pääasiassa lyhyitä matkoja. Kun tähän lisätään E10, ongelmat kasaantuvat.
Mekaanikot suosittelevatkin ajamaan joka kuukausi hieman pidempiä matkoja. He myös suosittelevat siirtymistä E5-bensiiniin ennaltaehkäisevästi, jos huomaat sludgen syntymistä.
Miksi tämä on nyt yhtäkkiä kuuma aihe?
Koska yhä useammat autoilijat kohtaavat tämän ongelman. Siirtyminen E10:een on suhteellisen tuore asia, ja kotona työskentelyn yleistyessä auto ei yksinkertaisesti lämpene yhtä usein.
Kun tähän lisätään autojen omistajien kasvava tietoisuus öljyn tarkastuksesta, on ymmärrettävää, että tämä töhnä on nyt laajalti näkyvillä.
Onko tämä mielestäsi mielenkiintoinen artikkeli? Muista jakaa se ystäviesi ja perheesi kanssa Facebookissa!
